De
forma resumida, y para una consulta rápida y ágil, se puede trabajar, en ámbito
médico, con la ficha protocolaria que se propone, con carácter abierto:
susceptible, obviamente, de ser corregida en sus defectos, así como mejorada en
cuanto se estime oportuno.
Tal
ficha interesa en tanto que su operatividad alcance a explicar la patogénesis de
las lesiones y para los daños personales en general, no en los materiales, por
lo que ambos supuestos no han de ser confundidos; no obstante, todos los
aspectos materiales que sirvan para cumplir el propósito formulado han de ser
tenidos en cuenta y por ello han de ser tomados en su importancia y
aprovechados.
BIOCINEMÁTICA DEL ACCIDENTE
DE TRÁFICO
FICHA PROTOCOLARIA PARA LA
RECONSTRUCCIÓN
1. Datos generales
-
Nombre y apellidos:
-
Hora de admisión:
-
Hombre/mujer/mujer embarazada:
-
Relación peso/talla/edad:
-
Complexión/obesidad:
-
Antecedentes:
-
Número de años permiso de conducir
(conductor):
2. Desarrollo de accidente y elementos afines
-
Fecha y hora del accidente:
-
Lugar, identificación del accidente (choque
frontal, vuelco, atropello):
-
Personas y vehículos inplicados
(características, peso -compatibilidad, incompatibilidad-, geometría, etc.):
-
Condiciones del tráfico (fluido, escaso,
etc.):
-
Descripción de la vía y condicione
climatológicas; luminosidad:
-
Velocidad de circulación estimada:
-
Trayectoria; situación del vehículo antes del
accidente, en el momento del impacto (croquis y medidas) y en el post-impacto;
obstáculos encontrados, maniobras de urgencia (frenado, desviación lateral,
etc.):
-
Tipo de impacto/impactos:
-
Daños apreciados en el vehículo (zonas de
intrusión, estructuras internas deformadas o/y desplazadas:
-
Condiciones del habitáculo (grande, pequeño,
mediano):
-
Declaraciones de los implicados y testigos:
-
Otras observaciones: estado de los
neumáticos, líquidos vertidos junto al automóvil accidentado, elementos
mecánicos, explosiones, etc.:
3. Lesiones apreciadas en la víctima
-
Número:
-
Distribución y tipo de lesiones: índice de
severidad:
-
Fallecimiento: inmediato; <3 h; <24 h; <72 h,
<6 d; >6 d:

4. Cinemática del lesionado y datos relacionados
-
Punto de partida (plaza ocupada en el
vehículo):
-
Postura pre-impacto*:
-
Elementos de retención y seguridad (cinturón,
apoyacabezas, airbag -nº-, casco,..), precisando:
-
sistema de protección: activo / pasivo
-
distancia occipucio – reposacabezas: menor de
5 cm., entre 5 - 10 cm., mayor de 10 cm.
-
relación altura reposacabezas – cabeza del
ocupante (tomando como referencia la máxima altura de ambos)
-
ángulo de inclinación del asiento del ocupante
en el momento del impacto
Desplazamiento del conductor/ocupantes
(global, segmentario, reacciones motóricas, posibles gestos defensivos,
eyección); cadenas cinemáticas (cerradas, abiertas, abiertas invertidas):
-
Coordenadas de situación (en caso de
atropello: norte... -sur ...; este...oeste...):
-
Resistencias internas (huellas, vestigios en
el habitáculo, signos externos, proyección entre los ocupantes, etc.), y
«contactos» en general:
-
Posición de la víctima post-impacto:
-
Efectos estimados de la absorción de la
energía cinética a raíz del impacto:
-
Tiempo de reacción previsible:
-
Factores de agravación: efecto fatiga (tiempo
de permanencia en el vehículo -interrumpidas con pausas, ininterrumpida),
medicamentos, drogas, enfermedades, procesos latentes, etc.:
-
Condiciones de evacuación (tiempo de espera;
terrestre --cualificada, no cualificada-, aérea, etc.):
(*)
en caso
de whiplash (latigazo cervical) inteeresa destacar la posición de la
cabeza en el preimpacto ( inclinación derecha / izquierda, rotación derecha /
izquierda)
5. Explicación razonada de la patogénesis de las
lesiones
Otros elementos explicativos:
Lugar, fecha y firma
NOTA:
Para mayor información puede consultarse Biocionemática del accidente de
tráfico: Introducción al análisis cinemático de las lesiones por hechos de la
circulación. Utilidad para la reconstrucción del accidente de tráfico en la
determinación del nexo causal de lesiones y secuelas. M. R. Jouvencel. Ediciones
Díaz de Santos, S.A., Madrid, 2000.
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